RECAROのね、RS-G ASM Limitedっていう
シートだったと思う。
フルバケットでね。
ついでに4点式シートベルトも買っちゃったんだよ。
TAKATAのね。
とりあえず、すごいね。
運転席だけだけれど。
とりあえず、シートが軽くなったよ。
純正シートの半分くらいかな。
まさかこんなに軽くなるなんて思わなかったよ。
でも、考えてみれば当然なのかもね。
だって、クッションの分厚い純正のシートと比べると、
RECAROのフルバケットは明らかに薄いしね。
その分シートは硬くなっちゃってるけどね。
でもだからって決して不快な座り心地じゃなくってね。
吸い付くようなフィット感に驚いちゃったくらい。
でも私の体にフィットするって事は…
お尻の大きな人は入らないんじゃないのかな??
なんて思っちゃったけれど。
サイドサポートの張り出しがかなり大きいし、
がっちりしてるし、ドライビングポジションも
下がったおかげでね、乗り込むのも降りるのも一苦労。
乗り降りするときは一度シートを後ろにスライドさせると
良いって聞いたんだけど、面倒だから
シートとステアリングの隙間から降りてるよ。
ホント、隙間から乗り降りするってくらいだよ。
F1マシンみたいにステアリングが外れたり、
SuperGTのマシンみたいにステアリングが
曲れば乗り降りしやすくなるんだけどね。
それくらい乗り降りしにくいよ。
まぁその分ホールド性が高いんだろうけど。
ちょい乗りが多いなら苦労しそう。
まぁ私はそんな乗り方しないって割り切ってるから。
でも低くなったドラポジになれなきゃね。
ボンネットがほとんど見えなくなっちゃって
狭いところでの取り回しがますます
やりにくくなっちゃったよ。
スピード感覚に、車幅感覚に慣れなきゃね。
それだけ、ドラポジの変化が大きいって事かな。

そしてTAKATAの4点式シートベルトもなかなか。
3万8千円もしただけのことはあるよ。
とりあえず、ベルトが柔らかいんだって、TAKATAのは。
ベルトが硬いと、しっかりと締めつけたときに
肩から血がでる程らしいって店員さんが言ってた。
それに、TAKATAにしておけば間違いないよ、
って連れが言ってたからそうしたの。
TAKATAのグリーンも良い感じだし。
でも、4点式シートベルトってすごいね。
乗員拘束具、と呼ぶに相応しいよね。
本当にしっかりがっちりと体をシートに
拘束してくれるよ。
ベルト締めちゃうと、
背中がシートから全く離れないんだよ。
うっかりドアを全開にしちゃうとベルトを外さないと
手が届かないくらい。
でもフルバケットシートとの組合せで、
ホールド性は抜群だね。
これならどんな横Gに襲われても恐くない感じ。

今日はゴールデンウィークフェアをしててね、
取り付け工賃にサイドステーが無料だったんだよ。
そして純正シートを無料で家まで配送してくれたんだよ。
ついでに買った4点式シートベルトもついでに
無料で取り付けてくれるって言うからね、
思わず買っちゃったんだよ…。
先月残業代がいっぱい付いたから、なんて思ってね、
思わず買っちゃったんだよ…。
17万円ちょっともしちゃったんだけどね…。
でも良いお買物をしたよ。
まぁお金なんて、使った分だけまた入ってくるしね。
買って良かったって感じ。

そう言えば、4点式シートベルトを装着するときは、
後部座席を外した方がしっかりと拘束してくれるよ
って聞いたんだよ。
だからね、外し方を聞いて外してみたんだよ。
ボルト2本で外せるとは思わなかったよ。
結構簡単に外せちゃってね。
そしてかなり軽かったよ。
数kgかなってくらい。
でも無申請でシート外しちゃうと
違法改造になっちゃうから
公道ではつけて走るけどね。
でも、4点式シートベルトって後部座席の
シートベルトの取り付け部に共締めするんだね。
そうしちゃうと後ろに座る人が邪魔だろうけど。

でも、フルバケットシートがこんなに軽くなるなら、
助手席のシートも換えようかな??
なんて思っちゃったよ。車の軽量化のためにね。
でもそんなお金ないんだけど…。
とりあえず、これでしばらく走って慣れてみるよ。


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今日ね、また久しぶりにバイクで
お山まで走りに行ってきたんだよ。
なかなかポカポカと温かくてね。
走っててもちっとも寒くなくってね。
むしろ頑張っちゃうとちょっと
暑くなっちゃうくらい。
アンダーパンツ履いてこなきゃ良かったってくらい。
そんな時期になるとね、
やっぱりライダーさんの数が増えるよね。
買ったのか冬眠していたのか知らないけれど。
でもやっぱり冬も頑張って
走り込んでいたかどうかの差は一目瞭然だね。
まぁ温かい陽気の下をのんびりゆっくりと
バイクで走る楽しみもあるんだろうけれどね。
この時期はバイクとかオープンカーが
気持良い季節だよね。

それに、ゴールデンウィーク中で
みんな家にいないのかな??
なんだかいつもよりも交通量が少なくて
良い感じで嬉しかったよ☆
まぁ私は久しぶりにいつものように
お山で頑張ってたんだけどね。
やっぱりバイクは楽しいよね〜。
どこまでも回るエンジンに、
町中では底無しとも思える程の
パワーに、
軽快で人馬一体ともいえるような
運動性能に。
こけるリスクがあるとはいうものの、
でもだからこそ操る楽しみがあるってものだしね。

でもバイクに乗るのは2週間ぶりかな??
あんまりエンジンをかけないと
傷んじゃうっていうしね〜。
こまめに乗らなきゃね。
でも久しぶりに乗ったんだから、
た〜〜〜っぷり楽しまなきゃね〜〜〜って感じ。
ガソリン代なんてケチな事言ってないで、
思いっきりエンジン回して走らなきゃね〜って。
忙しいお仕事の息抜きに、
リフレッシュに大切な時間だしね。
お仕事が忙しいおかげで
バイクのエンジンをぶん回した程度の
ハイオクガソリン代くらい、
なんてことないわけだしね。

でも、せっかく久しぶりに楽し〜〜〜く
遊んでたのに、雨が降ってきちゃってね〜…。
まぁ途中から空が暗くなってきて、
今にも降り出しそうなお点気だったんだけどね。
でも気にせずにぎりぎりまで遊んじゃってたんだよ。
そしたら案の定雨が降り出してきちゃってね〜…。
しかもちょっと強めに。
だから急いで帰ろうと思ったんだよ。
まぁ路面もヘルメットも濡れてる状況じゃ
コーナーでは頑張れないものの、
ストレートで取り返すくらい急いでね。
でもそんなときに遅い車に邪魔されちゃってね〜…。
もぉ遅すぎなんだよ!
私に余裕があれば大人しく着いて行くんだけどね。
結構な雨の中をのんびり走られると困るよね〜…。
抜かしたくても、雨の中じゃなかなか
抜かしにくくってね〜…。困っちゃったよ。
まぁ頑張ってプレッシャーをかけていれば
譲ってくれる車もいるんだけどね。
まぁ軽自動車くらいなら抜かすのにも
苦労しないんだけどね。
前も良く見えるしね。
でもトラックに前を塞がれちゃうと
前が見にくくて抜かしにくいよね〜…。
おまけにストレートはそれなりのスピードで
走ってるからね。
抜かそうと思うと更にスピードを出さなきゃ
いけないしね。
濡れた路面の短いストレートで急加速をして
抜かすとこけちゃうんじゃないかって
不安になっちゃってね〜…
結局抜かせなかったんだよ。
信号で抜かそうかと思ったんだけど、
スピードが落ちたらヘルメットが
絶望的に前が見えない程曇っちゃってね。
仕方がないから最後まで大人しく
ついて行っちゃったんだよ。
まぁ家に着く前に雨はやんじゃったけれどね。
それにしても、私も雨の中でも走れるように
ならなきゃね〜…。
とは言っても、わざわざ雨の中を走り込む気にも
ならないんだけれど…。

そう言えば、ヘルメット新しいのが欲しいかも…。
曇らなくて、空気抵抗の少ないもの。
今のヘルメットはエアインテークがたくさんあって、
換気には良さそうで、蒸れたりは
しないんだろうけどね。
でもスピードが落ちて風がなくなると
曇っちゃうしね〜…。
まぁ法定速度の範囲内で走っているなら
快適かもしれないんだけれどね。
でも140km/h以上のスピードになると、
エアインテークのわずかな突起でも
結構な空気抵抗になるんだろうね。
ヘルメットが隠れるくらいカウルの中に
潜らないと風の抵抗が強くてね。
頭が振られちゃうくらい。
やっぱり空気抵抗の小さいヘルメットに
換えたいな〜なんて思っちゃってね。
特にサーキットを走ったりするときにはね。
でも140km/hくらいだすと、
水滴の付いた見にくいヘルメットも
一瞬で水が飛んで乾くね。
やっぱり頑張ってしっかりカウルに潜らないと
風の抵抗がきついんだけど。

やっぱりヘルメット換えようかな??
曇らなくって、できるだけ表面の滑らかなものに。
数万円くらいなら…
と思えるくらいお仕事が忙しいわけなんだけど。
だからこそ、趣味には思いっきりお金をつぎこんで
たっぷり楽しまなきゃね。


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新型のシビックTypeRね。
春って一体いつ発売になるのかな??
なんて気にしているうちに
インプレッサを買っちゃったんだけどね。
それからすっかりシビックのことを
忘れちゃってたんだけど。
でもこの間お山を走ってたら
見覚えのある気になるその姿を見かけてね。
まさか!と思ったらやっぱり
シビックTypeRだったんだね。
予想通り4月前に発表されたんだね。
今更買おうだなんて気は更々ないけれどね。
でもとりあえず軽くWEBサイトを見てみたんだよ。
エンジン特性のカーブを見て、あれ??
なんて思っちゃったけれどね。
どうしてこんなところに谷があるの??
って感じだったよ。
まるで平仮名の「ひ」の字みたいにね。
中速域で激しい谷があるのかな??って感じ。
スポーツカー的にはクーペボディの方が
良いかな?なんて思うんだけれど、
セダンボディも悪くないよね、
って思う今日この頃。
後部座席もしっかりとしてるみたいだしね。
ドライバー一人か、もしくは隣に愛しい人を
乗せるだけって言う若い人を
狙ったわけじゃないんだろうね。
4人くらい乗せる必要がありそうな、
あるいは4人乗りのセダンだからと言い訳が
必要な人達をターゲットにした車なんだろうね。
まぁでもTypeRと名乗るからには、
やっぱりすごいんだろうね。
後部座席とかも取り外しちゃえば。
わずか5馬力とは言えパワーアップしてるしね。
でもあの変な曲線を描いたエンジン特性は
どうなんだろうね??
NAエンジンはエンジンのレスポンスが命なのにね。
でもデザインはちょっと気になる感じ。

まぁ数ヵ月前なら私もシビックTypeRは
購入候補に入ってたんだけどね。
今じゃ買おうっていう気にはならないよ。
それだけインプレッサが気に入っちゃったんだよ。
シビックの方が100kg近く軽いって言う
メリットを除いてはね。
パワーでも安定性でもインプレッサの方が
勝ってる感じだしね。
それにシビックのあのステアリングは
いまいち好きになれないんだよね…。
それに、インプレッサにだって、
TypeRには負けず劣らずの
競技仕様なスペックもあるしね。
まぁつまり私もすっかりスバリストって事なんだね。
シビック買うなら時期インプレッサを買いたいよ。
勿論Spec.Cの最競技仕様ね。


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別に怪しげでウサン臭いビジネスの
紹介をしようだなんてわけじゃないんだよ。
ただ、今月はそれくらいお給料が
増えたものだからね。
って別にそんなに昇給したとかじゃなくってね。
まぁそれくらい増えたら嬉しいんだけど…。
家の会社はね、お給料が少ないものだから
残業代でカバーするしかないって事でね。
で、先月ちょっと残業を頑張っちゃったものだから、
今月のお給料にそれくらい反映されちゃってね。
お給料の明細を見てびっくりしちゃったよ。
あれくらいの残業時間でこんなに増えちゃうんだ〜
って感じだよ。
やっぱりね、10万円もお給料が増えちゃうと
ずいぶんと余裕がでてくるね。
今年の自動車税、貯金を切り崩さずに払えるかな??
なんて心配だったんだけど、これで払えそうだよ。
でもこんなにお給料が増えるのは今月限りかな??
やっぱりもうあんなに残業はしたくないしね。
最近残業を頑張る気力がなくなっちゃったものだからね。
まぁその代わりに基本給がちょっぴり増えたから
残業代の単価もちょっぴり増えたはずなんだけど。
それにしても、そんなに残業代もらってる程、
私は会社の業績に貢献してるのかな??
って心配になっちゃうよ。
ましてや、最近お仕事にやる気がでなくってね〜…。

そう言えば、今月から住民税取られちゃうのかと
思ってたんだけど、実は来月からだったのかな?
でも住民税って思っていたよりも遥かに安いんだね。
家の親に聞いたんだけどね。
1000円にも満たないなんて驚きだよ。
てっきりその10倍くらいは
取られるのかと思ってたんだけど…。
せっかく昇給したのに住民税で
全部もっていかれるんじゃないかって
心配してたんだけど…
その程度じゃ全然なんて事ないね。
これでほんのちょっぴりだけ生活に
余裕ができちゃいそうだよ。
これでガソリン代を心配せずに
思いっきり車に乗れそう☆
って言うか、ローンを早く返済できるかな??

それにしても、お金は使っただけ入ってくるって
本当だったんだね。
車を買ってからずいぶんとお金を
使い続けちゃったんだけどね〜…。
そもそも車だって貯金を崩して買っちゃったんだし。
そのあと、ホイールにまた貯金を崩して
30万円以上も使っちゃったしね。
それからもお金をがんがん使っちゃってたはずなのに…
貯金が底をついちゃうんじゃないかしら?
とか、いわゆるカード破産しちゃうんじゃないかしら??
なんて心配だったのにね〜…
何とか車を買うときに使った貯金が
また戻り始めてきたよ。
この調子ならまたすぐに貯金できそう。
その上、ボーナスで十数万円のレカロシートくらいなら
買えそうな気がする〜♪
ホント、お金って使っただけ入ってくるんだね。
って言うか、使わないと入ってこないのかな??
なんて思う程。

とりあえず、5年後のLotus Exigeを目指して頑張らなきゃ。
って言うか、もうちょっとお仕事にやる気を出さなきゃ…。
来年は今年以上にお給料増えてくれなきゃ困るんだから。


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GPGとは、GNU Privacy Guardの略でね。
ファイルを暗号化してくれたりするもの。
使い方や応用方法はアイデア次第、
とは言うものの、基本は通信経路上での
盗聴対策のための暗号化。
GPGは公開鍵暗号方式の暗号を
採用しているからね。
公開鍵暗号方式が暗号化用の公開鍵と、
復号化用の秘密鍵の二つを用意しているのは、
通信の秘密が保証されていない経路上で
暗号通信に必要な鍵の交換が安全にできるからね。
まぁGPGは共通鍵暗号方式も
サポートしてるんだけどね。
安全上は公開鍵暗号方式の方が有利なんだけど、
処理速度の点では共通鍵暗号方式の方が
有利だからね。
その両方を併せて使うことで、
安全性と処理速度の両立を計っているわけなんだけど。
まぁ今時、GPGを使わなくっても、
勝手に暗号通信をしてくれるところも多いけどね。
インターネットのオンラインショッピングとかね。
でもそれ以外にも、任意のファイルを一部だけ暗号化して
やりとりしたいって場合は
暗号化ソフトを使わないとね。

まぁ前置きがずいぶん長くなったけれど、
つまり私も暗号通信がしたくなっちゃったんだよ。
今月からね、うちの会社の給料明細が
電子化されちゃってね。
ってまぁ今まで紙だったのがPDF化されただけなんだけどね。
で、それを家にもって帰るために
メールで送ろうと思ってね。
でも、あんまり人には見られたくないものだしね〜…。
まぁそんなに盗聴されるようなものだとは思わないけれど、
用心のためにね。
それに、ネットワーク上で盗聴される事は少なくても、
パソコンの中のものを覗見られたり、
洩れ出しちゃったりする危険性はあるからね。
給与明細は3ヵ月で消されちゃうから、
家のパソコンで保存しようと思ってね。
そこでGPGでの暗号化。
まぁ特別どうと言うこともないんだけど…。
GPG4winとかいうGPGのGUIのフロントエンドソフトを
ダウンロードしてきたら簡単に使えちゃったしね。
どういうわけだか家のWindowsパソコンじゃ
うまく動いてくれていないんだけど…。
Linuxマシンの方はちゃんと使えてるよ。
CUIだから慣れるまではちょっと手間だけどね。

暗号通信、始めなきゃね〜…なんて
ずっと思っていたものの、
面倒臭そうだな〜…
なんて思って、今まで全然やらなかったんだけどね。
やっとできたって感じだよ。
しかも思っていたよりもずいぶん簡単にできちゃったし。
これならもっと早く始めれば良かったって感じだよ。
やっぱり暗号化は大切だよね。
ところで、HDDを暗号化してくれる
Linux用フリーソフトはないかな??
そういう用途にはGPGは相応しくなさそうだしね。


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前ね、鈴鹿サーキットのWEBサイトで、
オフィシャルの募集をしてたんだよ。
で、うちの妹が応募したんだけどね。
それで今日が面接だっていうのに、
鈴鹿サーキットまでの道知らないっていうしね。
だから私がついて行ったんだよ。
ずいぶん積極的に行動するな〜…
なんて少し感心していたんだけど…。
結構いい加減な気持で申し込んでたんだな〜…
なんて飽きれちゃったよ…。
面接受けに行ってからやっぱりやるかどうか
悩むなんてね…。
悩んだ挙げ句辞めちゃってるし…。
まぁじっくり下調べしてから申し込めば良いのに…
そうでないならとりあえずやってみれば良いのに…
なんで面接まで行ってやっぱり辞めるんだろう??
って感じだよ。
まぁ確かに嫌な感じのおじさんだったけどね。
こういう面倒臭そうな人と付き合うのは嫌だけど…。
当然大変な事もありそうな感じだったけれど、
その分楽しみも大きいのは間違いなさそうだしね。
本当にこういう事が好きならば。
けれど、大変だって部分ばっかり気にしてばかりで
結局辞めるなんてね…。
世の中楽しいことばかり、楽なことばかりなんて
ほとんどあり得ないと思うんだけどね…。
苦労があるのは当然、その苦労を乗り越えた先に
大きな楽しみがあるはず。
まぁ本当に好きならばその苦労さえも苦と
思わないはずだけれど。
その努力すら楽しく思えるはずだと思うけれど。
うちの妹にはそれがないのかしら…。
まったく中途半端で飽きれちゃうよ…。
苦労のないところには楽しみも
少ない気がするんだけれど…。
まぁそれだけ好きじゃなかったり
本気じゃなかったりしたって事なんだろうけれど…。
この件に限らず、どうもそんなぬるいところが
見ていてイライラしちゃいそう。
どうしてそんなに楽な方にばかり行くのか………。
まぁ人のことにとやかくいうつもりはないけれど…
しかしそれでもそんな人生楽しいのかな??
って私は常々不思議で仕方ないよ…。


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って別に競争したりするわけじゃないんだけどね。
まぁでもダメダメだと思っていたフィットも
実は良いところもあるんだね〜…
とか思っちゃってね。
荷物がいっぱい積めるとか、
そんなことじゃなくってね。
なかなかパワーがなくって、遅い車だしね。
ステアリングのフィーリングもいまいちだし、
アクセルの反応もいまいちだし、
あんまり運転したくない車だと思ってたんだけどね。
まぁ実際その通りなんだけどね。
お山とかでとても速く走れそうな
感じのしない車だしね。
この車じゃあ恐くてとばそうという気にもならないよ。
でもね、逆にその辺が良いところなのかも、
って思ってね。
あまりに遅いものだからね、
飛ばそうだなんて気になれないこと。
勿論頑張ってアクセルを踏み込めば、
それなりにスピードはでるけれどもね。
でもそんな気にさせてくれないところ。
疲れるほどアクセルを踏み込まないと
飛ばせないしね。
逆にゆっくりのんびり走って
低燃費運転を楽しませてくれる車だよね。
走れば走る程、面白い程に燃費が伸びるしね。
ついでに乗り心地も悪くないし、
荷物もいっぱい載るしね。
いっぱい載せられる程パワーがないけど…。
でも、ドライビングポジションの高さと
ステアリングの遠さがちょっと気になるけど…。
Fitは遅いけれど、ゆっくりのんびり
低燃費運転がしやすいっていう車だね。
逆にインプレッサは低燃費運転を
なかなかさせてくれないよね〜…。
知らず知らずのうちにエンジンの回転数が
高まっちゃうし…。
あの気持のいい加速感が、
更にアクセルを踏み込ませようとさせてくれるし…。
エンジン回転数も2000rpm以下は
ちょっと厳しい感じだし…
あまりに安定して走ってくれるから
知らず知らずのうちにスピードがでちゃうしね。
ワインディングロードどころか、
交差点でさえついつい右足に力が
入っちゃう感じだし…。
決して自制心をなくさせる程飛ばしたくなるような
車ってわけではないんだけれど、
ただゆっくりまったり低燃費運転で走るのは
一苦労だよ。精神的に疲れちゃいそう。
高速道路でもFitなら80km/hで走って燃費を
節約したくなるところだけれど、
インプレッサだとどうしてもエンジンを
回したい衝動に駆られちゃうよ…。
ただでさえ燃費悪いのに…。
まぁでも勿論それがインプレッサの魅力なんだけれど。
公道で大人しく走るのは一苦労だけれど、
楽しいしね。
サーキットで楽しければそれで良いんだよ。
まぁつまり、Fitなんて運転したくないな〜…
なんて今まで思っていたけれど、
実はあれもなかなか良い車なんだね、
って言う発見をしたよって事なんだけど。
決してファーストカーにはしたくないけれど。
やっぱりファーストカーは心底楽しくないとね。


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どうも今週末はちっとも
充実していなかった感じだよ…。
土曜日は香川県にドライブに行ったり、
日曜日は鈴鹿サーキットまで
ドライブに行ったりもしたんだけどね〜…。
でもちっとも充実していなかったって言うか、
大切なことをやり残してるって言うか…。
まぁ実際今週はね、毎週やっていた事を
やってないからね。
お山に走りに行くって言う
毎週の大切な事をしてないからね。
これをしないと心がリフレッシュしない感じ。
ドライブをしたと言っても、
普通に大人しく 走ってただけだしね。
どうもそれじゃあ心が満たされないみたいだよ。
数百kmは走ったんだけどね〜…
やっぱり大人しく走ってるだけじゃ
つまらないんだね。
やっぱり頑張って走らないとダメだね。
これじゃあ来週1週間頑張ってお仕事できそうな
気がしないよ…。
やっぱり私にとっては何をするよりも
お山を走る方が充実した時間だって事だね。
毎週毎週飽きもせず走ってるって言うのにね。
まぁ別に走るのはお山じゃなければいけないって
わけでもないんだけどね。
時にはサーキットとかを走ることもあるんだけれど。
やっぱりガソリン代がどうとか気にせずに、
走り込まないとね。
でないとお仕事する気力が湧いてこないよ…。
やっぱりどんなに忙しくても
走り込む時間は作らないとね。
まぁ車でもバイクでもどっちでも良いんだけどね。
疲れちゃうんだけど、やっぱりそれが楽しいのかな?
お仕事の活力を得る大切な癒しの時間なんだから、
ガソリン代がどうとかってケチな事言ってないで
思いっきりエンジン回して楽しまなきゃね〜…。
ゴールデンウィークはたっぷり走り込もうっと☆
ゴールデンウィークはどこか出かける予定はないの??
なんて聞かれちゃうんだけどね〜…。
別に私は旅行する趣味はないし。
どっちかって言うと、そんなのお金と時間の
無駄だと思ってる人だから。
そんな時間とお金があればたっぷり走り込みたいよ。
それが私の大切な趣味なんだもん。
そんなわけで、5/1はジムカーナの
練習会に行ってくるんだよ。


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会社の研修でね、そんな課題が出ちゃったんだよ。
ゴールデンウィーク明けに研修があってね、
その研修までに課題図書を読んで
感想文を800字程度にまとめなきゃいけないんだよ。
でも、この時期に課題図書だなんてね〜…
それってゴールデンウィークは遊ばずに
本を読めって意味なの??
って思っちゃうでしょ??
まぁ読めって言うなら読むけどね。
どうせ有給休暇を使って9連休にしちゃうつもりだしね。
本の1冊くらいすぐに読めちゃいそうだしね。
800字程度の感想文もすぐに書けちゃいそうな感じだしね。
でもね〜…課題図書の本代は自腹っていうのが
嫌だよね〜…。
強制的に本を読めと言っておきながら
本は自分で買えだなんてね。
図書館で借りちゃダメなのかな??
とは言っても、読んだ本は常に手元にないと
気が済まない質だからね。
私は借りるだなんてダメなんだよ、買わなきゃ。
で、課題って言うのはこんなテーマの本を
自分で選んで読むようにって事だったんだけどね。
で、私が選んだ本は
本田宗一郎 不可能を可能にする言葉
っていう本。
あと、本を選んでいるときに見つけた気になる本、
フェラーリと鉄瓶
っていう本も買っちゃったんだよ。
課題図書は前者の方で、
後者の方は私の趣味ね。
まぁどっちもまだ全然読んでないから
中身についてはわからないけれど。
ゴールデンウィーク中は遊ばなきゃいけないしね。
とりあえずゴールデンウィークまでに本は
読んじゃわないとね。
感想文はすぐに書いちゃって。
それにしても、研修だなんて余計な、
面倒なお仕事を増やしてくれるものだよ。
まぁ約にたつかも知れないけれど…
私は研修中でもお客さんはお仕事してるんだしね…。
つまり、場合によっては研修が終ってから
会社に行って残業しなきゃいけないって
事になるのかな…。
でも残業しすぎちゃうと研修中に
寝ちゃいそうな心配もあるんだけど…。
そもそも、私がいなくて他の誰にできるっていうの?
って感じだよ。

まぁでも他の先輩は過去に読んだ本で
感想文書くとか言ってたんだけどね〜…。
まぁでもせっかくの研修だしね。
この機会に頑張ってお勉強しなきゃ。
来年お給料をいっぱい
増やしてもらわなきゃいけないしね。


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スバルのSymmetrical AWDってすごいね。
まぁ今更ながらだけれど。
特に安定性がね、やっぱりすごいね。
って言うのもね、今日はちょっと馬鹿な
運転をしちゃったんだけどね。
車が一台、道を塞いで止まってたんだよ。
で、対抗車が一瞬途切れた隙にね、
思いっきりアクセルを踏みこんで
かわしちゃおうと思ったんだよ。
でも相変わらずすごい加速をしてくれてね。
にも関らず、対抗車が迫ってくる前に
もとの車線に戻らなきゃとね、
きゅっとステアリングを切り込んじゃったんだよ。
急加速+急ステアで何だかバランスでも
崩しちゃいそうな感じになっちゃってね。
勿論、Symmetrical AWDのおかげで
何事もなく加速しながら安定してしっかりと
走ってくれたんだけどね。
けれど、もしもこれがFRだったら確実に
スピンでもしてたんじゃないのかな??
なんて思っちゃうような、
無茶な事をしちゃったんだよ。
さすが、スバルのSymmetrical AWDは
安定性が高いね、って思っちゃったんだよ。
もっとも、インプレッサのステアリング比が
クイックなものだから、ちょっと切り込んだだけでも
きゅっと向きを変えようとしてくれたんだろうけどね。
何よりも、あの加速力が強力だったせいかな。
もうちょっとマイルドな加速なら
そう簡単に不安定な感じになったりは
しなかったんだろうけどね。
やっぱりインプレッサのターボは、
ややどっかんだよね。
アクセルを踏み込んだ瞬間は、
コンパクトカーにも劣るんじゃないかと言う程の
鈍い加速なのにね。
でもワンテンポ遅れて強烈な加速が襲ってくるしね。
でもそんなパワー+クイックなステアリングでも、
私がちょっとやそっと無茶なことしたって
何事もなく安定して走ってくれるとは
本当に素晴らしい安定性だよ。
この車がFRだったら確実にスピンでも
しちゃってそうな気がするんだけどね。
当然横滑べり防止装置みたいなのは
ついてないんだけどね。
万が一滑り出してもコントロールがしやすいって
話だしね。
もっとも、例えコントロールしやすくても、
それなりの腕を求められるんだろうけど。
でもますます好きになっちゃったよ、インプレッサ。


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