バイクの消耗品って高いですね。
まず、バッテリー。
そろそろ交換時期かと思って
バイク屋さんに見に行ったのですが、
高かったです。
2万円もしました。
車のバッテリーはもっと
安かった気がするんだけどな〜って感じです。
やっぱり、耐熱性能とかが車用よりも
高いのでしょうか?
バッテリーはフレームの間に収納されているんですけどね。
夏場は、フレームがかなり熱くなっちゃいますからね。
素手で触るのも辛いくらいに。
だから、バッテリーもそれだけ高温に
さらされているのかな?と思うと、
やっぱり車用よりも耐熱性能が高いのでしょうか?
車は、エンジンルーム内とはいえ、
バイクほど高温にはならないのかな?

それから、タイヤ。
フロントタイヤのスリップサインが見えてきたので、
そろそろ交換しようかと値段を見てきました。
ハイグリップタイヤは1万5千円を越えていました。
高いですね。
街乗りで1万kmも走っていないのに、
交換ってくらいの寿命なのに…。
だったら、ツーリング用のタイヤにしようかな?
と思ってみたり…。
ツーリングは数千円安くなっていました。

ちなみに、そのうちリアも交換ですが、
これは3万円近くと高かったです…。

オイルだって交換頻度が短い割りに
高いですからねぇ…。
まぁ、スーパースポーツ故、
その辺は覚悟の上ではありましたが…。
まぁ、セールをやっているときに
まとめ買いをすることにします。
1割りくらい安くなるので。
数万円の1割りは大きいですからね。
それまで持つといいのですが…。

ホント、久しぶりです。
数ヶ月ぶりです。
案の定、バッテリーがあがっていて
エンジンがかかりませんでした。
よし、こんなときはJAFだ!
と言うことで、電話しました。
こんなときのために、
年会費を払っているわけですからね。

バッテリーにアクセスするために、
シートを固定しているネジを2本外して、
40分くらい待ちました。
40分くらいかかります、
って電話したときに言われたので、
相変わらず時間予測は正確ですね。

あと、結構ほこりが溜っていたので、
待っている間に洗車をしました。
ちゃちゃっとね。
水をかけて、軽くスポンジでごしごしして、
タオルで拭き取っただけ。
それでもずいぶんときれいになりました。
あと、チェーンに注油して、
空気圧の調整をしているときに
来てくれました。
一発でエンジンがかかりました。素晴らしいです。
ブースターケーブル欲しくなっちゃいました。
AC100Vから12V位の電圧が取り出せる
ブースターケーブルが。

バイクは買ってちょうど3年半なので、
そろそろバッテリーの寿命ですかね?
買い替えたいのですが…高いですよねぇ、
バッテリーって。

あと、フロントタイヤも摩耗していました。
摩耗限界まであと少し…。
タイヤも高いんですけどねぇ…。
っていうか、まだ1万kmも走っていないのに寿命かぁ…。
摩耗が早いなぁ…。そんなに飛ばしていないのに…。

まぁ、でもとりあえず今日のところは
走りに行ってきました。
久しぶりなので乗れるかな?
と心配だったのですが、とりあえず乗れました。
お山に行くと、どうにもぎこちなくて、
うまく走れいている感じはしませんでしたが…。
今日は出発が遅かったので一往復だけして帰ってきました。
次はいつ走りにいくかわかりませんが、
感覚が戻るまではのんびり走ろうと思います。
うまく走れなくったって、
やっぱり楽しいものは楽しいですからね。
バイクには、バイクでしか味わえない楽しみがありますから。

でも、疲れました。
やっぱり疲れますね。
ものすごく疲れました。
体が痛いです。
きっと、数日間筋肉痛ですねぇ…。
もっと楽なバイクが欲しいと思うものの…
けれどやっぱりこの楽しさはこのバイクでないと
楽しめませんからねぇ。
パワーといい、軽さといい、ね。

3年半もの長い間払いつづけていたバイクのローンですが、
やっと終わりです。
これで毎月生活に余裕が出来ます。

バイクの任意保険を更新したんだよ。
ゴールド免許割引とか
あるのかな?と思ったら
なかったよ。残念。

でも、とりあえず保険料を見直したら
ずいぶんと安くなってびっくり。
4万円から2万5千円まで下がったんだよ。

まぁ、去年更新したときは
私も景気がよかったしね。
とりあえず保証は手厚い方がいいんだよ〜
って感じでやってたんだけどね。
今年は景気が悪いから、
必要最低限に削ることにしたんだよ。
そしたらこれだけ安くなったんだよ。

こんなに安くなると思っていなかったから
びっくりしちゃったよ。
って言うか、バイクの保険料って
こんなに安いものだったんだね〜。

でもあまりに安くなりすぎちゃったものだから、
浮いたお金で何を買おうかしら?
なんて早速考えちゃってたよ。
これだからお金が減る一方なんだよね〜…。

でも、カメラ用の円偏光フィルターとか
欲しいんだよね〜…。

そう言えば、私のバイクリコールの
対象になっていたんだよ。
そんなお知らせの葉書が家に届いてたの。
じゃあ、今度暇な時にバイク屋さんに
もって行こうかな?って思ってたんだけどね。
先週電話がかかってきたんだよ。
リコール対策をしたいので、
バイクとりに行ってもいいですか?
終わったらまた持っていくので、
って言われたんだよ。
びっくりしちゃったよ。
だって、バイク屋さんは隣の県にあるんだよ。
高速使ったって45分くらいかかるんだよ。
それを、無料でとりにきてくれて、
また持ってきてくれるなんてびっくり。

ウィリーとかしたときの衝撃で、
フレームにクラックが入る
欠陥だったらしいんだけどね。
そんなに急ぎの処置が必要だったのかしら?

でもね、先週私のバイクは調子が悪かったんだよ。
とりあえず、バッテリーあがり。
で、バッテリー交換しようと思って
シートを外そうとしたら螺の頭をなめちゃって…。
いろいろしたけど外せなくって…
ドリルで頭を飛ばしてやる!
って頑張っている最中だったんだよ。
一日で終わらないから、
続きはまた今度って感じで中断していてね。
そこへ、バイク屋さんからの連絡。
じゃあ、それもサービスでやっておきますよ、
って言われちゃったんだよ。
自分のスキルをのばすためには
自分で解決したかったけれど…
でも正直、ラッキーだよ。
バッテリーはまだ大丈夫だけれど、
次あがったら交換だって言われちゃったよ。
そんなわけで、工賃無料。
だから、ラッキー。
最近温かくなってきたし、
来週あたりバイクでお出かけしようかな?

それにしても、いいバイク屋さんだ。
スズキワールド京都南店。

私の愛車、GSX-R1000の
シートを固定している螺。
バッテリーがあがってしまったから、
シートをはずそうと思って、
その螺を緩めたかったんだけれど…
どういうわけかなめてしまったんだよ。
全然硬い螺じゃなかったはずなのに…。

六角の頭の螺ね。

かろうじてひっかかり感があるうちに、
ぎゅうぎゅうと押し付けて
回そうかと思ったけれどもだめだった。
って言うか、やりすぎてもはや
ひっかかるところがなくなるくらいまで、
完全になめちゃった…。
どうしよう?

昔、オートメカニックで、
頭をつぶしてしまった螺を外す工具が
紹介されていたのを思い出したんだよ。
逆螺が切ってある工具で、
押し込んで回していくと、
その工具がどんどん螺に食い込んでいって…
そのうち問題の螺も回って
外すことができるというもの。
近所のアストロプロダクツに見に行ったら、
ちょうどそれが置いてあったんだよ。
でも、実は使いかたがうろ覚えで、
よくわからなかったんだよね…。

だから、店員さんに相談。
なめちゃった螺を外したいんですけど、
どうしたらいいですか?って。
溶接機を持っているなら、
ボルトをなめた螺に溶接して
回すとはずれるかもしれませんよ、
って言われちゃったよ。
溶接か〜…そんな工具ないよ…
って言うか、そもそも奥まったところの螺だから、
溶接とか無理そう。
回りの樹脂を融かしてしまいそう…。

次に勧められたのが、私の考えていた
逆螺の切ってある工具。
まず、ドリルで下穴を開けてくださいって
教えてもらったよ。
じゃあ、安いドリルもくださいって事で、一緒に購入。
ちょうどセール期間中で2千円台だったよ。
もっとも、エアコンプレッサーが必要だけれど、
既に持っているから問題無し。
ポンチで、センターに印を打つんですよ?
と教えてもらったから、ポンチも購入。
その他、ドリルの歯とか、爪ブラシとか、保護眼鏡とか、
液体ガスケットとかも購入。
お金使いすぎちゃった…。

で、家に帰って早速挑戦。
安物のドリルはオイルが吹き出してくるよ〜…
と思いながらも、気にせず挑戦。
きっとこういう仕様なんだろうね。
こまめに注油をしながら使ったけれど、
壊れちゃっても、安物だからしかたないであきらめるよ。
でも、とりあえず、穴開けは簡単にできたよ。
さすがに、金属を削るだけあって、
穴が空くまでに時間かかっちゃったけど。
切削油に556を使ってみたんだけれど、
問題なさそうな感じ。

それにしても、ドリルって結構うるさいね。
耳栓とか欲しいかも。
って言うか、近所迷惑?
まぁ、コンプレッサーの作動音も
なかなかうるさいけどね。

で、問題はこの後。
開けた下穴に逆螺が切ってある工具を
ねじ込めばよかったんだけど…
入らない…。
穴の大きさはちょうどいいんだけれど…
ねじ込めない…。
力いっぱいねじ込もうとしたら、
あろうことか工具の螺が潰れてる!
なんて事!?
安物の工具を買っちゃったせい??
それとも、こんな硬い螺に差し込むことを
想定していなかったの??
あるいは、単純に私の使いかたが悪いだけ??
何度やってもねじ込めず…。
結局、螺に穴を空けただけで外せず…。

インターネットで調べてみたら、
螺の頭の外周部あたりにポンチとかで
ひっかかりを作って、
それで回してみるという手段があるらしい。
今度試してみようと思う。
ポンチで十分なひっかかりができなかったら、
ドリルで穴開けてひっかかりを作ってやるさ。
そこに何かをひっかけて、
緩む方向に回るように、
ハンマーで叩いてやれば緩むかも…とね。

最悪の場合…
螺の頭をドリルで削り落として外そうかな?
残った螺の部分は、
プライヤーかなんかではさんで回すとか…。
樹脂の部分だから、
割っちゃうっていう手もあるんだけど…
少しくらいなら、プラリペアで修復できるし…。

これは成長する上で乗り越えないといけない試練なんだね!

バイクのバッテリーが上がっちゃったみたい。
そう言えば、買ってからもう三年。
一度も交換していなかったし、
そろそろ寿命なのかな?
しかも、ちょうど冬だったしね。

しかたないから、バッテリー新しいの買おうかな?
って思ったんだよ。
まぁ、お金が厳しいんだけれど、
買わないとしかたがないからね。
で、バッテリーのサイズって
なんだったかな??
って思って、実物を見てみようと思ったんだよ。

シートの下に収納されているみたいで、
そのシートは螺二本で固定されていたんだよ。
六角の螺ね。
でもね〜…
外そうとしたら、頭なめちゃったんだよ…。
片方は外れたんだけれど、
どういうわけか、もう一本の方が、
驚くほど簡単になめちゃったんだよ…。
なんで!?って感じ…。
頑張れば頑張るほど、頭が削れるばかりで
ちっとも緩まなくて…。
どうしよう??って感じだよ…。

で、とりあえず今日のところは
バッテリーの交換は諦めたんだよ。
って言うか、それどころじゃ
なくなっちゃったしね…。

どうやって螺をはずそう?
って言うか、もう無理だよね〜…。
頭がもう完全につるつるなんだもん。
でも、エンジンがかからないんじゃ
バイク屋さんに持っていくこともできないし…。
押しがけ…なんてやったら
こけそうな気もするし…。

しかたがないから、アストロプロダクツに
相談にいくことにするよ。
頭をつぶしちゃった螺はどうやって外すんだろう?
そんな工具があるんじゃないかしら?
と期待して、店員さんに相談してみるよ。
最悪、ドリルで螺ごと穴開けて、
もう一度螺穴を切り直すとかかな?
ドリル高そうだし、
あんまりそういうことはやりたくないんだけれど…
いずれにしても、新しい螺は買っておかなきゃ。

とりあえず、オートメカニックの
バックナンバーを調べてみようっと。

久しぶりにバイクに乗ったよ。
1ヶ月ぶりくらいかな?
最近めっきりバイクに乗らなくなっちゃったよ。
まぁ週末しか時間が取れないのに、
週末はやりたいことがいっぱいあるからかしら?
まぁそれは言い訳な気もするけれど。

でもまぁ久しぶりに乗ったバイクは
とっても楽しかったよ。
やっぱりバイクは良いよね〜。
久しぶりなのに調子よく乗れたから
なおさら楽しかったよ。
せっかく二十数万円も払って
つなぎとブーツを買ったんだから
頑張って乗らなきゃね〜。
でも、本当につなぎとブーツを
着るようになってから、
バイクに乗りやすくなったよ。
特にブーツが効果覿面かしら。
バイクをホールドしやすい姿勢に
矯正してくれる感じ。
しかも足元が滑らないしね。
これならもっと早く買えば良かったって感じ。

でも、この時期つなぎは暑いよね。
メッシュだから走っていれば
苦痛じゃないんだけどね。
でも止まると暑いよね〜。
脱水症状に気を付けなきゃって感じ。
あと、ヘルメットの中で汗かいて、
目に入ったりすると結構大変だしね。
まぁ今日は曇気味だったから
比較的ましだったんだけどね。
でもバイクだと飲物が持っていけないから
困るよね。
荷物もほとんど入らないバイクなんだしね。
ペットボトルくらいなんとか
取り付けられないかしら?

でもこの時期暑いからって
半袖半ズボンで走っている人を見ると驚くよ。
この時期長袖長ズボンの服装なんてないけどね。
だからといって、ジャケットとかパンツが
高いから学生とかには手が
出し難いっていうのもわかるんだけどね。
でもやっぱりそれくらいの装備は
必須じゃないかしら?
ヘルメットと同じくらい重要だと思うんだよね。
まぁ頭さえ守っていれば
なくても滅多に死にはしないだろうけれど…。
けれどこけたときはさぞかし痛い思いを
することだろうね。
きっとこけたことがないんだね。
でも、安全装備と思えば安いものだよね。
それにやっぱりバイクに乗りやすくなるしね。
気分的にも楽しいしね。
良くも悪くも目立つしね。
目立つというのは安全上大切だよね?
品のない運転をさせないという抑止力が働いてしまって
良いような…でもやっぱり時にはとばしたいような…。

でもやっぱり疲れたよ。
やっぱりのんびり走ると疲れるバイクだよ。
快適に飛ばすとましなんだけどね。
頑張ってコーナーを走るとむしろ疲れないんだけどね。
でも今日はましだったのかな。
交通量が少なかった気がするし。
遅すぎる車も少なかったし、
とばしまくってる人も見かけなかったし。
マイペースで快適に走れたよ。
そう考えると、ガソリン代が高いのも悪くないかも。

今日はね、久しぶりにバイクのメンテナンス。
やっぱりバイクではサーキット走ったりしないし、
そんなに本気で走ったりもしないし、
メンテナンスの頻度は自然と下がっちゃうよ。

で、今日のメンテナンスは
冷却水の交換とエンジンオイル交換。
冷却水の交換は初めて〜。
難しいかな??なんて思って心配してたんだけどね、
やってみると案外簡単だったよ。
ウォーターポンプに通じるホースを
外したら冷却水が出てきたしね。
リザーバータンクの冷却水も、
ホース外したら簡単に抜けたしね。
でも、冷却水って緑色してるんだね。
蛍光色の綺麗な黄緑色。
これは漏れたときに
わかりやすくするためだったっけ??
毒々しいまでに鮮やかな色だったよ。
実際、有害みたいな事が缶に書いてあったしね。
車もバイクも有害なものの塊なんだね。

で、冷却水の注入も簡単だったしね。
ジョッキで冷却水と水道水を混合して
ラジエターキャップ外してから入れて、
リザーバータンクにも注入するだけだしね。
しっかり入るように車体をゆすったりしながらね。
それからエア抜き。
暖気運転して、冷やして、暖気運転をして、
を繰り返しているうちにエア抜きができるみたい。
で、減った分を補充すると良いみたいなんだけど…
全然減らなかったな…。
エア抜きできてないのかな??
とりあえず水温計を見てると
一応冷却してくれてるみたいだけど…
大丈夫なのかな??

ついでにエンジンオイルも交換。
慣れちゃったから簡単だよね。
銘柄の違うオイルを入れるから、
オイルエレメントまで外して
できるだけオイルを出し切ってから交換。
でも、バイクは小さくてメンテナンスしにくいね。

後は、ブレーキフルードの交換もしなきゃ。
フルードの色も変色してきてるしね。
でも、そろそろブレーキキャリパーの
オーバーホールもしなきゃダメかな??
キャリパー内のゴム部品の交換とか。
それも自分でやってみようかしら?
それとも、バイク屋さんに任せちゃおうかな??
とりあえず、オーバーホール用部品って
どこで購入できるのかな??
バイク部品の量販店とかで取り寄せしてくれるかな??
そのためにはサービスマニュアルも
買わなきゃいけないんだけど。
ブレーキフルードはその時に一緒に交換しようかな。

とりあえず、来週は走りにいこうっと。

ついに買っちゃったんだよ、
念願のつなぎとブーツ。
高かったんだよ〜…
でもつい…勢いで…買っちゃったんだよ…。

本当はね、パンツが目的だったんだよ。
ライディング用のパンツ。
とは言っても、高いのを
買う程の余裕は無かったからね、
5万円以下の安いのにしようかな??
なんて思ってたんだよ。
それと、それに相応しいブーツとかをね、
考えてたんだよ。
高くても合わせて6,7万円くらいかな?
なんてつもりをしてたんだけどね〜…。
どうしたことかしら?
それが25万円も使っちゃうなんてね〜…。

とりあえずクシタニ製が良いかな?
って思ってね、京都のクシタニ店に
行ってきたんだよ。
WEBサイトを見た感じじゃ
8万円弱のACCEL RIDE PANTSが欲しかったんだよ。
デザイン的にも気に入ってたしね。
で、試着してみると履きやすかったしね。
ちょっとくらい水に濡れても平気みたいだしね。
やっぱり水に濡れても平気って大事じゃない?
出先で突然雨に降られることだって
今まで何度もあったしね。
だから、高価な皮製品だけに
水に濡れても平気っていうのは
ポイントが高かったんだよ。
もっとも、これだけでも予算オーバーだったんだけどね。
これ買ったらブーツが厳しいな〜とか
思っちゃったんだけどね。
でも、デザイン的には気に入ってたんだよ。
けれど、試着してみたら太股とか、膝の辺りが
だぶだぶでね〜…かっこ悪いって言われちゃったよ…。

でね、11万円の安いつなぎがあったから気になったんだよ。
他のは20万弱もするのにね。
どうしてこんなに安いんだろう?ってね。
それと、憧れのつなぎが、しかもクシタニ製が
11万円で買えるなら欲しいかも…
なんて思っちゃってね…。
試着してみようかな??って思って着せてもらったんだよ。
でもね、重かったよ!!
何この重さ!?って思っちゃったよ。
でもまぁ私がいま着ているジャケットも重いしね。
それに下半身分の重さが加わったと考えれば
当然の重さだったんだけどね。
ちなみに、年に一度このシーズンにしか作らない、
中国製のつなぎなんだって。
他のと素材は多少違うらしいんだけどね。
それでもやっぱり憧れのつなぎが欲しいかも…
とか悩んじゃってね。

でも8万円のパンツの履き心地や軽さも
捨て難いものがあったしね〜…
どうしよう??って悩んでたんだよ。
ちなみに、このパンツはこの18万円の
つなぎの下半身とほぼ同じなんですよ、
って言われてね。
それじゃあ…それ試着してみたいです〜…
って思っちゃってね…。
やっぱり11万円のつなぎとは違ったよ。
軽さも着心地も。
下半身の履き心地は確かにさっきのパンツと同じ。
ちなみに、18万円のつなぎはMサイズ。
正直きつかった。
手足の長さが合わなくてちょっと短かったんだよ…。
私の手足が長いんじゃないですか?って
言われたんだけど…そうなのかしら?
このMサイズは体重55kg制限ですって言われたんだよ。
それ以上太ると着れなくなりますって
言われてね…。
いまはやせているけれど…
数年後はどうなるかわからないしね…
18万円のものが数年で着れなくなったら
大変だしね〜…。
おまけにね、直立すると辛いんだよ。
もっとも、乗車姿勢は極めて自然な感じで
全然不満は無かったんだけどね。
でも、バイクから降りると辛いかも…って感じ。
それと、直立するとちょっと股が…って言うくらいの
ぎりぎりのサイズ。
サーキットでがんがん飛ばすならこのくらい
フィットしてる方が安全だし、
風でばたつかないから良いらしいんだけどね。
でもそういう使いかたをメインでするわけじゃなしね。
デザイン的には気に入ってたんだけど…却下。

Lサイズってどんな感じですか??って
聞いてみたら別のつなぎを試着させてもらえたんだよ。
去年の最上級モデルだって。
24万円もしたんだよ。
でもサイズを除いて着心地は18万円のものと
違いは感じなかったんだよ。
私にはこんなに高いのは不要だよね〜って
全然眼中に無かったんだけどね〜…。
バイクは何乗ってるんですか?
って聞かれたから青白のGSX-R1000ですよって言ったら、
じゃあこっちの(24万円)の方が合うんじゃないですか?
って進められちゃったんだけどね〜…
そんな高いのはあり得ないよね〜って思ってたらね…
じゃあブーツとセットで買ってもらうって事で
19万円でどうですか?って言われちゃってね…
カタログ落ちしたものだから現物限りって事でね。
これは乗車姿勢がきつくないのはもちろん、
直立姿勢だって全然平気だったんだよ。
だから、18万円のつなぎを買うくらいなら、
こっちの方がお買い得かな?って思っちゃってね…。

よし、じゃあ買った!!翌月一括で!!って
カードを差し出しちゃったものだから、
こうなっちゃったんだよ。







ちなみにブーツは限定生産品だとかでね。
また多少水に濡れても平気な皮なんだって。
お値段5万円弱。
プラスチックの部分がなくて、
薄くてしなやかな皮だからね、
軽いしフィット感抜群だし
歩きやすかったんだよ。
サーキットをがんがん走り回ったりする用途には、
プラスチックがごてごて付いていたり、
皮が厚かったりするものの方が
良いらしいんだけどね。
今のところその予定はないから、
限定生産品ということで今回はこれ。
5万円くらいのブーツなら、
必要になればもう一足買えなくもないしね。

でも、これでボーナスで買う予定をしていた
カメラのレンズはあきらめることになっちゃいそう…。
コスプレ撮影会に備えて新しい標準ズーム域のレンズを
買いたかったんだけど…あきらめるしかなさそう…。
とりあえず、残業がんばらなきゃ。
新入社員を成長させて私の残業を減らすという使命が
与えられちゃったんだけど…
新入社員が勉強中の今ならまだ存分に残業できるしね〜。
幸い仕事も増えてきちゃったことだし、
ちょっとお仕事がんばろうかしら?
あと、WEBサイトの更新も頑張って
広告収入を増やさなきゃ。

とりあえず、早速乗りにいこうっと。

この間バイクの車検に出したんだよ。
本当はバイク屋さんまで
乗っていきたかったんだけどね、
車検切れで乗っていけなかったんだよ。
3月の初めが期限だったんだけどね。
でも2月は週末はいつも雪だったしね〜…。
どうせ切れちゃったなら、
温かくなってからでいいやって思ってね、
しばらく置いておいたんだよ。
その間にスライダーを装着したんだよ。
転倒時にバイクの損傷を軽減してくれるもの。
4万円弱しちゃったけどね。
それからバイク屋さんに
引き取りにきてもらったんだよ。
5千円くらいかかっちゃったけど。

それから1週間、とりに行ってから
久しぶりにバイクに乗れたんだよ。
久しぶりだからちょっと
ぎこちないところもあったけれど、
それなりに体が覚えてくれているものだね。
でも残念な事に雨が降っちゃっててね〜…。
せっかく磨いてくれていたみたいなのに、
また汚れちゃったよ…。
久しぶりの雨でお山を一つ越えないと
家に帰れないものだから
少し緊張しちゃったけどね。

でもやっぱり楽しいね。
楽しいんだけれど、
ジーンズじゃ疲れちゃうね、やっぱり。
2年間ずっとジーンズで乗ってきたんだけどね。
もうこんなの嫌だ!って感じ。
今度絶対にライディングパンツ買うんだ!
と決心をしたところで、大人しく帰ってきたんだよ。

でも高回転型のNAエンジンは楽しいね。
音といい、リニアな加速感といいね。
ターボの加速も悪くはないんだけれど、
やっぱりNAエンジンにはNAエンジンの楽しさが
あるんだね〜と、乗るたびに感じるよ。

それにしても、バイクの車検料金って安いんだね。
6万円くらいだった。
これにはバイクを引き取りにきてもらった料金も
入ってるんだけどね。
まぁでもエンジンオイルとブレーキフルードと、
LLCの交換はしてもらってないけどね。
まぁそれは自分でするからいいの。
その方が多少安上がりだしね。

さて、次はライディングパンツ買って、
残りのメンテナンスもしなきゃ。

完了って言うか、
とりあえず走れるようになったよ。
まだ直さなきゃいけないところは
あるんだけれどね。
折れたシフトペダルだけ交換したんだけどね、
乗ってみると実はステップも曲ってたみたいでね。
乗れなくはないんだけれど、
やっぱり乗りにくいよ。
少し曲っているだけなんだけれどね。
この少しが結構気になるんだよ。
体重移動とかしにくくてね。
それが原因なのか、交換中の整備ミスなのか、
シフトペダルの位置が微妙にずれちゃっててね、
また操作しにくいんだよ。
まぁこれは調整可能だから良いんだけれど。
でもまぁとりあえずステップは
早急に交換しなきゃ。
また数千円かな?工賃入れると1万円くらいかな?
今度こそペダルくらい自分で交換したいんだけれど。
あと、一番の問題はカウル。
取り付けるフックのあたりが折れちゃったり
割れちゃったりしてね。接着剤じゃ
修復不可能なくらい粉々に折れてたりしたんだけどね。
幸い、カウルの表面は傷が付いただけなんだよ。
バンパー修理の要領で、パテで傷を埋めて
塗装して、ぼろぼろになったステッカーは剥して
自分でステッカー作って貼ろうかな??
でも、問題は折れたフックの修復。
できるかしら??
プラリペアとかいう樹脂パーツの修復剤が
あるってオートメカニックで見かけたんだけれど。
私にうまくできるかしら?
って言うか、こんな修復には使えるのかしら??
とりあえず丈夫な樹脂がカウルに接着してくれれば
削ったりして形を整えれば何とかなるんだけれど。
ちなみに、新品カウルは片側25000円だって。
思ったよりも安くてびっくり。
それだったら修復せずに新しいの買った方が良いかしら??
プラリペア買ったり、パテ買ったり塗料買ったり、
修復の手間考えたり、それでも綺麗に完全に元通りに
ならないことを考えれば、25000円程度で新品が買えるなら、
そっちの方が良いかもって気がするんだけれどね。
でもまぁやっぱり修復しようかな?
その方が私の経験になるしね。
どうせまたこけたりして傷つきそうだし。
どうしようもないくらい割れたときに
新品に交換しようかな?
いつまでも綺麗だと思い切って乗れないしね。
ちょっとくらい傷が付いている方が、
恐れずにがんがん乗れるしね。

それにしても、やっぱり修理は任せた方が早いね。
一日もしないうちに修理完了だって電話がかかってきたよ。
これだったら始めから頼んだ方が早かったかしら??
まぁでも自分でやりたいっていうのは
必ずしも金銭的問題だけじゃないんだけどね。
工賃7000円、引き取り料金5000円だって。
でもカード払いができないなんて不便だわ。
今日はカウルを付けない状態で
バイク屋さんから家まで60kmくらい
乗って帰ってきたんだけどね。
ステップが微妙に曲ってるせいで
ちょっとシフト操作がしにくかったよ。
体重移動だってしにくかったしね。
けれどそれでもやっぱり楽しいね。
ついつい気持ち良く走れちゃうしね。
とりあえず、早急に転倒に備えて
エンジン保護パーツを取り付けなきゃ。
そして繋買わなきゃ。
こけるのを恐れていちゃバイクなんて乗れないしね。
こけるための装備を整えなきゃ。
でも繋高いよね〜…。ブーツにレーシンググローブまで
揃えちゃうと30万円くらいしちゃうそうで…。
来年の3月までには買えるかしら??
お金貯めなきゃ。


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